铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术
  • 一种基于云计算的轨道交通列车运行控制系统的制作方法
    本发明涉及轨道交通列车运行控制,尤其涉及一种基于云计算的轨道交通列车运行控制系统。目前,轨道交通系统主要包括铁路和城市轨道交通(以下简称城轨)。近年来,新的轨道交通列车运行控制系统,如应用于铁路的中国列车运行控制系统(ChineseTrainControlSystem,CTC...
  • 本发明涉及通信显示领域,具体是一种列车车厢位置显示方法。目前列车车厢位置指示采用标识牌的方式,有多种颜色的标识牌,这样就给旅客乘车带来很大的困扰,很多旅客根本搞不清楚想要乘坐的列车到底是哪个位置。现在需要解决的问题就是采用电子化显示,不管是哪趟列车进站,只显示一种标识,这样旅客就很清楚哪个...
  • 一种高铁动车组出入库安全警示系统及警示方法与流程
    本发明涉及一种高铁动车组出入库调车警示系统及警示方法。采用与动车检修库安全联锁系统联动,在动车组出入库调车时,使动车库内的相应调车轨道上的led灯带、平交道上的地埋灯带以流水形式点亮,达到提醒轨道附近的工作人员注意安全的目的。随着我国的高铁技术的迅猛发展,各地的高铁动车运用所承担了大量的动...
  • 一种全自动无人驾驶轨道车辆安全保障系统的制作方法
    本发明涉及铁路、轨道远程检修领域,尤其涉及一种全自动无人驾驶轨道车辆安全保障系统。现有铁路、地铁等轨道缺陷检测均由人工步行或者大型载人自动检修车辆完成。人工步行监测效率较低,且易出现误检;大型载人车辆安全级别高(载人设备),且体型庞大,不易使用。目前铁路轨道交通系统还没有长距离(几十甚至几...
  • 具有智能障碍物检测及预警功能的CBTC无人驾驶车载控制系统的制作方法
    本发明涉及轨道交通技术,具体涉及CBTC无人驾驶车载控制系统。现有CBTC无人驾驶车载控制系统,是在ATP系统提供列车运行间隔控制、超速防护、车门和站台门监督等安全防护功能,采用连续速度-距离曲线控制模式进行列车控制,符合故障-安全原则的基础上,ATO系统根据线路条件、运营计划等信息自动完...
  • 可移动式160公里动力集中型动车组动力车模拟装置的制作方法
    本发明涉及160公里动力集中型动车组检修,具体是一种可移动式160公里动力集中型动车组动力车模拟装置。160公里动力集中型动车组在检修的时候需要解编,动力车在动车所检修,拖车和控制车在车辆段检修,拖车和控制车在车辆段检修完成之后因为缺少动力车,无法完成拖车和控制车网络测试和硬线测试...
  • 一种列车制动消退过程牵引制动配合控制方法及系统与流程
    本发明涉及列车制动控制,特别是涉及一种列车制动消退过程牵引制动配合控制方法及系统。轨道交通列车的制动消退过程通常由牵引制动配合控制完成,这一过程主要涉及TCMS(TrainControlandManagementSystem,列车制动管理系统),DCU(DriveCont...
  • 自动插头装置及机车车辆电源自动连接器的制作方法
    本发明涉及轨道运输的,尤其是指一种自动插头装置及机车车辆电源自动连接器。混铁车承担着高炉与炼钢厂之间铁水运输的重任,是铁钢物流的关键环节,混铁车是一种没有配置动力源和制动装置的无动力轨道车辆,通常驻车都需要通过人工放置止轮器防止车辆溜滑,这种防溜方式不仅用工成本高、劳动强度大,而且...
  • 一种火车车厢连接机构的制作方法
    本发明属于车厢连接,尤其涉及一种火车车厢连接机构。目前传统的火车车厢之间通过车钩相互咬合连接;车钩的材质较高;车钩之间摩擦受损较为严重;在使用过程中如果前车厢发生脱轨,前车厢与后车厢之间就会发生摆动;如果两个车厢之间为车钩相互咬合连接,在前车厢脱轨与后车厢发生摆动时,前车厢...
  • 一种电磁式惯性作动器的制作方法
    本发明属于机车车辆主动控制。转向架机电主动控制是一项新兴技术,随着国内外高速铁路速度等级的提高、以及机电控制技术的发展,主动或半主动控制技术在高速铁路领域中的应用将会越来越普遍。轮轨车辆横向蛇行稳定性是车辆设计及运用中最关注的问题之一,轮轨车辆轮对采用锥形踏面以利于车辆通过曲线,但...
  • 一种车体底架边梁结构及具有其的车体的制作方法
    本发明涉及铁路车辆制造,特别是涉及一种车体底架边梁结构及具有其的车体。现有的城轨车辆底架边梁安装的单个设备重量一般小于2吨,在运用于25kV(千伏)的线路时,需要专门安装重量接近4吨的牵引变压器和超过2吨的变流器,原有的边梁结构无法承受这样的载荷。运用于25kV线路的动车组一般只在...
  • 列车模块化卫生间的制作方法
    本发明涉及列车卫生间设备,特别是一种列车模块化卫生间。现有的列车卫生间都是在列车中利用列车车厢的结构,安装卫生间的各个单元部件,各部件安装的通用性差,在列车车厢加工时,即要对卫生间进行加工安装。当卫生间出现故障时,更换单元部件复杂,耽误列车行程。发明内容本发明的目的是为了解决上述技...
  • 列车真空保持式卫生系统的制作方法
    本发明涉及列车卫生间设备,特别是一种列车真空保持式卫生系统。传统列车的卫生系统,通过将清水箱中的引入至卫生间,而卫生间的灰水直接排在轨道上,由于列车上的用水都依靠随车的储水,废水利用尤其重要。针对这种情况,并随着轨道交通的发展,现有的轨道列车均采用污水箱来进行灰水的收集,但是利用率...
  • 一种轨道车辆分体式空调系统及轨道车辆的制作方法
    本发明涉及一种空调系统,特别涉及一种安装在轨道车辆上的分体式空调系统,属于轨道车辆空调制造。在高速动车组等轨道车辆中配备的空调系统主要有两种形式,一种是单元式结构,整体安装在车顶或车底,另一种是分体式结构,空调机组由蒸发单元和冷凝单元组成,蒸发单元和冷凝单元之间通过冷媒管路连接。目...
  • 机车空调通用智能控制装置的制作方法
    本发明涉及机车空调控制领域,尤其涉及一种机车空调通用智能控制装置。机车空调控制器是运用一定的控制逻辑来控制空调机组、加热器、废排风机等功能部件的工作状态,从而达到控制车厢温湿度舒适性的目的,它是空调系统的重要功能性部件。现在的机车空调控制器基本都是针对空调机组定制的,不具有通用性。发明内容...
  • 司机室侧窗焊接变形控制装置及其制造方法与流程
    本发明涉及焊接变形控制,特别是涉及一种司机室侧窗焊接变形控制装置及其制造方法。动车组司机室为板梁插接的骨架结构,司机室一、二位侧各设一个侧窗,侧窗由4块窗板拼装而成(如图1所示),外轮廓为三维不规则结构。司机室骨架组装完成后,对骨架连接部位采用满焊连接,骨架焊接完成后对骨架外部铺装...
  • 自包裹式进气通风窗滤网固定结构的制作方法
    本发明涉及电子设备领域,具体涉及一种自包裹式进气通风窗滤网固定结构。运行环境中的灰尘、柳絮、杨絮、风沙等,会引起轨道交通进气通风窗的过滤网堵塞,通风窗进气量减小,散热效果变差,进而导致功率器件因为过热保护停机,地铁停运。因此,需要定期对通风窗滤网进行拆装清洗。现有的通风窗内的过滤网,通常采...
  • 列车车顶架、列车空调安装结构及列车的制作方法
    本发明涉及列车回风,尤其涉及列车车顶架、列车空调安装结构及列车。在我国,列车,尤其是快速列车成为人们出行的重要交通工具。经过多次铁路提速,我国铁路客运跨入了300km/h左右的高速时代,设计时速已提高到400km/h。现有列车上都安装有空调设备,列车空调机组逐渐成为现代轨道客室车辆...
  • 司机室车顶结构、司机室及轨道列车的制作方法
    本发明涉及轨道列车,特别是涉及一种司机室车顶结构、司机室及轨道列车。目前的轨道车辆通常为铝合金车体,整车设计对减重的要求较高,传统的铝合金司机室的车顶结构通常为板梁和铝板的混合结构,为了提高结构强度和支撑强度,需要增设较多的板梁,板梁的增多会增加司机室的重量。另一方面,板梁的增多,...
  • 铝蜂窝与铝板拼接司机室及具有其的轨道车辆的制作方法
    本发明涉及轨道车辆,特别是涉及一种铝蜂窝与铝板拼接司机室及具有其的轨道车辆。目前的轨道车辆通常为铝合金车体,其整车设计对减重的要求较高,传统的铝合金司机室通常为一体式,也就是说,司机室不同部分之间,没有通用的接口和分界,这样,不同车型的司机室零部件无法共用,不具有可替代性。当新设计...
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